wslm,jika terdapat locking system atau immobilizer,kunci akan tidak keluar kerana sistem telah dikunci,perlu resetkan sistem immobilizer semula
Bagi mengelakkan situasi seperti ini, penting untuk mengenal pasti tanda-tanda awal yang menunjukkan kereta anda berisiko mengalami kerosakan.
Ia akan menjadi kurang selesa untuk memandu dan mendapati bahawa tiba-tiba kereta tidak dapat dimulakan dengan bunyi tek-tek.
Gunakan berus dawai dan pastikan sambungan ketat. Kalau anda rasa terminal terlalu longgar, mungkin perlu tukar klip terminal untuk memastikan arus elektrik mengalir dengan lancar.
Bunyi ini datang daripada starter yang cuba memutar enjin tetapi gagal kerana kuasa bateri tidak mencukupi.
Salam tuan, nk minta pandangan. .sy pakai kelisa klu pakai reduce arm racing punya ada masalah tak dalam pemanduan berbanding lower arm standard? ReplyDelete
Cara terakhir untuk menyelesaikan kereta tidak boleh dimulakan ialah memeriksa fius kereta. Kaedah ini adalah cara terakhir untuk mengatasi kereta tidak boleh dimulakan apabila OtoFriends telah memeriksa bateri kereta dan karburetor.
bagi pengguna myvi sudah tidak asing lagi dengan bunyi yang dihasilkan daripada pin caliper. ada yang tukar pin baru dan sekarang sudah ada pin aftermarket yang dibuat khusus dengan meletakkan o-ring pada pin untuk mencegah bunyian tersebut. cara mudah untuk menyelesaikan masalah ini ada dalam entry terdahulu dalam web site saya
waalaikumsalam,selain dari wiring rosak biasanya untuk fuse putus adalah kerana kuasa bateri mengurang dan lemah ketika hidupkan enjin,tambahkan five amp lagi bila tukar fuse tetapi jangan terlalu tinggi kerana ia akan menyebabkan ada wire yang mungkin terbakar dan boleh mencetuskan api Delete
Salam bos. Sy pemilik kancil 660 handbook. Baru2 ni ignition coil dh kong. Jd sy tukar yg baru. Bila tukar yg baru ni timbul masalah lain plak. Sy pusing kunci on belum start lg keta dh hidup tp mcm ada bunyi crank lekat.wiring ka bos ? Ka suis challenge?
Kami bertanyakan pada beliau bila kali terakhir menggantikan bateri kereta dan jawapan beliaum info selanjutnya kurang dari 6 bulan yang lepas. Jadi, kami syak punca masalah datang dari three kebarangkalian ini:
Melalui pemeliharaan yang berterusan terhadap palam pencucuh, pemilik kereta dapat memastikan kelancaran operasi enjin dan prestasi kenderaan secara menyeluruh, sambil menghindari masalah ketika cuba untuk menghidupkan kereta.
ini disebabkan outer cv joint dah rosak dan bersedia untuk ditukar. untuk makluman kebiasannya kalau semasa u-convert kiri cv joint kanan yang rosak dan sekiranya u-switch kanan, cv joint kiri yang rosak
Apabila enjin berjaya dihidupkan, starter kereta akan secara automatik memutuskan sambungannya dengan enjin.